近几年，新能源汽车可谓是最为火爆的细分市场，相对比于传统的燃油汽车它不仅有外观上面的优势，而且购车免购置税、用车成本更低、不限行等优势也不断激发着人们的购买欲望；在2015年之初，以“蔚小理”为首的各种造车新势力迅速霸占新能源市场，许多人便开始唱衰传统燃油车企，传统车企转型已经成为必然，而大众ID新能源就是转型非常成功的一位。

对于新能源的研发大众那是不遗余力，首先斥百亿巨资创设MEB平台，随后一举发力发布了大众ID.家族，旗下发布的ID.4 X、ID.6 X以及ID.3三款纯电车型大获成功，不仅获得了喜人的销量，在各大奖项的评选中同样光彩夺人，大众ID.家族可以说收获了一个完美的2021年。

虽然手中早就握有MEB平台，但是大众不太急于像造车新势力一般致力于新车的发布，它更注重的是汽车品质的研究；2021年，上汽大众ID.家族全面发动，ID.4 X作为家族的先锋官凭借着超强的产品力迅速打开了中国市场，打开了中国消费者的心扉，在首款车型大获成功后，大众ID.家族顺势推出ID.6 X和ID.3，均收获了不错的市场销量以及大量的荣誉与好评。

我们以大众ID.4 X为例，在中保研公布的最新一期碰撞测试结果中，大众ID.4 X以四项全优成绩成功打破中保研碰撞测试有史以来的最佳成绩，并且在年底中国年度SUV的评选之中入围2022中国年度SUV，令人感到惊喜的是在2022中国年度环保车的车型评选，作为“年轻人”的大众ID.4X顺利斩获“中国年度环保车”奖项……

在新能源汽车发展初期，以“蔚小理”为首的造车新势力全部打出了“智能化”的标签，他们将智能作为自己宣传的楦头，而这些车企推出的智能电动车都有一个共同点，全部与高端画上了等号。在这些新势力品牌中，售价动辄就超二十万，达到三四十万的国产造车新势力也都是常规操作，于是在消费者心中形成了一个固定观念，我要想购买一款智能电动汽车就必须付出高价格。

而大众ID.家族的创立，完全打破了这一“垄断”局面，它将高端、智能、先进、大众化、平民化完美结合到了一起。在上汽大众ID.家族中，ID.3的售价仅为15.99-17.39万元；而定位中高端的ID.4 X售价仅为19.99-27.29万元；至于定位最高的ID.6 X，其售价区间也不过23.99-33.59万元，甚至要比造车新势力的入门车型价格还要低。大众ID.家族展现出了满满诚意，也受到了消费者的认可。

上汽大众开始着力打造ID系列，并且做出了很多创新，销售模式的转变更加贴合年轻人的消费理念，将先进技术全面整合为汽车智能化就是老牌车企的自信，整车品质的提升，更是ID.家族获得成功的杀手锏。

大众ID.家族正在用自己的方式告诉我们，传统车企以后发展的方向是什么！这样为大众着想的大众ID.家族，确实有让消费者喜爱的资本。